Seminarium KMMF "Teoria Dwoistości"

Jednym z kluczowych elementów w badaniu wypadków lotniczychjest odtworzenie krytycznej fazy lotu, a w szczególnościtrajektorii lotu samolotu i jej powiązanie z pracą systemówsamolotu oraz działaniem załogi. Dopiero na tej podstawiemożna ocenić pracę załogi w sytuacji kryzysowej i jej reakcjena błędy w wykonaniu lotu lub niesprawność systemów samolotu,a wynik takich analiz stanowi podstawę do zaproponowaniazaleceń w celu poprawy bezpieczeństwa wykonywania operacjilotniczych.Z uwagi na różnorodność statków powietrznych ulegającychwypadkom, specjaliści zajmujący się badaniem wypadków niezawsze mają do dyspozycji zapisy parametrów lotu lub głosóww kabinie tak jak w przypadku dużych samolotów komunikacyjnych.W takich sytuacjach niekiedy jedynym dowodem wskazującymna przebieg wypadku są oględziny statku powietrznegolub subiektywne źródła informacji takie jak zeznania świadków.Nawet jeżeli samolot jest wyposażony w urządzenia rejestrująceto, pomimo minimalnych wymagań stawianych takim urządzeniom,odtworzenie trajektorii lotu na podstawie zapisów nie zawszemożliwe jest z dużą dokładnością i bardzo często wymagaweryfikacji i uzupełnienia o informacje z innych źródeł, np.śladów zderzenia samolotu z przeszkodami, zeznań świadkówlub zapisu z urządzeń radarowych służb kontroli ruchu lotniczego.W bardzo wielu przypadkach prawidłowe przedstawienie ciągu zdarzeń,który doprowadził do wypadku, silnie zależy też od doświadczeniaosób badających taki przypadek.W wystąpieniu przedstawione zostaną przykłady odtwarzania ciąguzdarzeń w zależności od rodzaju statku powietrznego i ilościdostępnych danych.